요소수는 왜 넣는걸까?

안녕하세요. 가자미 입니다.

오늘은 요소수를 넣는 이유에 대하여 적어보겠습니다.

 

간단하게 말해서 디젤차량의 배기가스를 줄여주는 역할입니다.

 

 

차량운행

↓

배기가스 발생(질소산화물)

↓

요소수로 질소산화물 분해

 

디젤 엔진은 많은 발전을 하였지만 아직까지 오염물질 배출을 줄이기엔 역부족 이였습니다. 그래서 유로6엔진을 적용하게 되었는데 유로6엔진은 배출가스 규제 제도의 허가를 받은 엔진을 말하는데 3.5t 미만의 차량에 대해 질소산화물(NOx)을 기존보다 50% 넘게 줄여야(0.18g/㎞ → 0.08g/㎞) 한다는 것이 핵심 내용입니다. 그리하여 유로6엔진과 더불어 요소수가 쓰이는 것이죠. 오염물질인 질소산화물을 질소와 수증기로 바뀌게 해주는 역할을 맡고 있죠.

 

안넣으면 안되는 이유

 

1.SCR장치 고장

디젤차엔 SCR이라는 장치가 있습니다. 이 장치는 요소수로 하여금 질소산화물을 질소와 수증기로 바꿔주는 인간으로 치면 폐기능의 역할을 가진 장치죠. 만약 요소수를 넣지 않게되면 안에 배기가스로 하여금 각종 문제를 일으킬 수 있습니다. 특히 SCR은 매우 고가의 부품이기 때문에 이 점을 반드시 주의해줘야 합니다.

 

2.차량 시동 제한

몇몇 수입차량과 국산차량엔 요소수를 넣지 않으면 시동이 안걸리게 세팅되어 있는 차량도 있습니다. 이는 위의 SCR고장을 막기위해서이며 즉 자동차를 보호하려는 뜻에서 넣은 효과이지요.

*기아 블로그 캡처

 

요소수 대란 왜 일어났는가?

 

작년 11월 초부터 요소수 대란이 일어났습니다. 그 이유는 뭘까요?바로 우리나라 요소수 중 중국산에 의존하는 중간재와 원자재가 너무 많다는것입니다.요소수는 보통 천연가스나 석탄에서 추출한 수소와 질소를 결합해 만들지요. 우리나라같은 경우 원유를 정제해 나프타를 생산할때 여기서 나오는 수소를 이용하지만 중국은 석탄을 사용합니다. 중국은 석탄을 이용하여 생산하니 값싸게 생산할 수 있고 원유로 생산한 요소수보다 비교할 수 없을 정도로 싼가격에 팔수있죠. 허나 지난 9월말 중국이 석탄 부족 때문에 발전소를 제대로 가동하지 못해 전력난에 시달리고 있다는 외신보도와 실제로 전체 전력의 49%가 석탄을 사용하는 화력발전소에서 나온다는 보고가 있었습니다. 그리하여 중국 당국은 석탄 부족으로 인한 요소수 수출 제한이 나오게 되었습니다.  하지만 이런 요소수 대란이 일어난건 한국뿐인데요. 왜 그럴까요?

*요소수를 넣기 위한 줄

 

왜 우리나라만 요소수 대란인가?

 

미국

미국 같은경우 디젤차량이 별로 없습니다. 어짜피 산유국인데요 뭘;ㅎㅎ그보다 요소는 비료에도 쓰여서 미국같이 농업을 크게 하는나라는 많이 쓰이는데 미국 정부와 석유 화학기업들이 나서면 요소부족사태는 금방 해결하게 됩니다.

 

일본

일본은 사회운영에 필수적인 원료들은 국내생산이 방침이여서 일본은 요소수 제조에 필요한 암모니아의 77%를 우베코산,미쓰이화학, 쇼와전공, 닛산화학등 대기업들이 맡아 생산합니다.

 

EU

유럽도 서로간의 협력을 통하여 그렇게 크게 가격이 뛰지 않았습니다. 우리나라는 10배나 뛴 반면 전체차량의 40%나 디젤차량인 유럽의 경우 많아봐야 2배정도 뛰었으니까요.

 

반면 한국

중국산 요소 값이 싸다는 이유로 국내산은 모두 외면하게 되었고 그 결과 중국산 요소에 대한 의존도가 97.6%나 되었습니다. 아직까지 중국에 원자재를 의존하는것이 약 1088종으로 알려져있습니다. 하루라도 빨리 이러한 원자재 의존도를 낮추는것이 국제무대에서 덜 휘둘리게 되는 모습을 보여줄것 같습니다.